
在英国和爱尔兰市集,燃气卡车正资历着东谈主气的显贵复苏。这主要收获于生物甲烷(即专揽食物和农业澌灭物出产的bio-CNG燃料)产能的快速彭胀。因此,在行将举行的北爱尔兰RTX商用车展上,斯堪尼亚将推出一款独到的燃气牵引车。

斯堪尼亚这次遴荐了一种在中国市集已应用多年的处分决策:将气罐不仅派遣在车架两侧,还叠放在驾驶室后方。这使得总储气容量加多了一半以上,单次加注续航里程达到约600公里,关于压缩自然气牵引车而言十分可不雅。需要强调的是,这里使用的是压缩CNG/bio-CNG气罐,而非液化LNG/bio-LNG。这少量很蹙迫,因为英国的生物沼气厂主要供应压缩气体,PG电子(PocketGames)游戏官网这亦然市集上的主流家具。

要在驾驶室后方加装稀奇的气罐,当然需要将鞍座向后迁徙,从而加长轴距。同期,英国市集以6×2牵引车为主流,以闲逸44吨列车总重的需求。因此,斯堪尼亚遴荐了拖曳桥而非随动桥的布局,并将轴距加长了50厘米。这援助了一款比圭臬车型显贵加长的牵引车,但仍可与圭臬尺寸的全挂车匹配使用。这收获于加长的前保障杠改善了空气能源学性能,同期拖曳桥的转向功能使其转弯半径仍能抵制在12.5米的圭臬领域内。
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